Три кілометри підземного колектора відводять дощову воду з центральної частини Миколаєва. Втім, під час злив система не справляється з об’ємом води і підтоплює прилеглі до проспекту Центрального вулиці в районі колишнього заводу "ДорМашина".
Про стан дощового колектора та можливі шляхи розв'язання проблеми кореспондентам Суспільного розповіли посадовці.
Дощовий колектор у центральному районі міста не справляється з об’ємом води під час зливи через невеликий розмір, розповідає директор комунального підприємства "ЕЛУ Автодоріг" Віталій Шевченко.
"Під час сильної зливи ми побачили, що на ділянці до вулиці Чкалова колектор повністю заповнюється, і рівень води тут піднімається приблизно до 1,5 метра. Далі канал розширюється: з розмірів 1,8 на 2 метри до 2,5 на 2,5 метра, а на виході — до 3 на 3 метри. На цих ділянках він не заповнюється навіть наполовину. Це свідчить про те, що саме ця частина є вузьким місцем системи", — каже директор підприємства.
Решітка у колекторі. Суспільне Миколаїв/Маріетта Мкртчян
За словами Шевченка, загальна протяжність колектора — 3 кілометри, найбільше засмічується перша третина.
"От візьміть собі як квадрат: Адміральська, Інженерна, Маріупольська і до проспекту Центрального. Оце весь квадрат, він збирає саме в цей канал. Канал закінчується фактично на вулиці Шевченка", — говорить посадовець.
"Виводить воду він далі до вулиці Пограничної, з Пограничної він повертає під кутом 90°, доходить до Кіта і в районі Кіта, за Кітом, по вулиці, Новостройне, йде через морський торговельний порт, через підприємство Емрі і виходить вже в Південний Буг".
Історично в цій ділянці міста вода збиралася завжди, розповідає начальник управління з питань надзвичайних ситуацій та цивільного захисту населення Роман Возняк.
"Раніше аналіз говорив, що у нас за такої зливи вода уходила за 3-4 години, сьогодні вода пішла за 30 хвилин, майже", — каже Возняк.
Очищувати колектор від бруду та мулу після дощів можна тільки вручну, говорить міський голова Олександр Сєнкевич.
"Тут, на жаль, не можна працювати великою технікою, навіть малою, який міг би тут їздити і збирати все. По-перше, через те, що тут не можна використовувати дизель чи бензин, який буде диміти, і людей повбиває. По-друге, тому що тут маленьке і невисоке все обладнання, яким просто фактично потрібно працювати вручну. Тобто все це збирається лопатами, виноситься старим таким способом", — говорить міський голова.
Міський голова Олександр Сєнкевич. Суспільне Миколаїв/Маріетта Мкртчян
Щоб запобігти затопленню вулиць в районі колишнього заводу "ДорМашина" під час злив, міський голова каже, потрібно розширити колектор.
"Для того щоб нам з вами перестати думати про те, що під час залпових опадів у нас буде затоплювати "ДорМашину", потрібно або заглиблюватись вниз, що є найдешевшим способом, але на всій довжині, або йти вширшки. Ну, це є найдорожчим, тому що треба робити подпірки, розширюватися, зварювати металеві конструкції, будувати додаткові стіни".
Працівники підприємства «ЕЛУ Автодоріг» у колекторі. Суспільне Миколаїв/Маріетта Мкртчян
Питання планують виносити на сесію міської ради, каже Сєнкевич.
